La compagnie aérienne à bas prix AirAsia X n'a ​​plus d'argent et a besoin de 120 millions de dollars pour redémarrer

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FILE PHOTO: Un avion AirAsia Airbus A320-200 s'approche de l'aéroport Changi de Singapour

Le transporteur long-courrier à bas prix AirAsia X Bhd AIRX.KL est à court d'argent et doit lever jusqu'à 500 millions de ringgits (120.60 millions de dollars) pour redémarrer la compagnie aérienne, a déclaré le vice-président Lim Kian Onn dans une interview au journal publiée samedi. .

La compagnie aérienne malaisienne, la branche long-courrier d'AirAsia Group Bhd AIRA.KL, a déclaré ce mois-ci qu'elle souhaitait restructurer 63.5 milliards de ringgit (15.32 milliards de dollars) de dette et réduire son capital social de 90% pour continuer à fonctionner.

«Nous n'avons plus d'argent», a déclaré Lim au journal The Star. «De toute évidence, les banques ne financeront pas l'entreprise sans que les actionnaires, anciens et nouveaux, apportent de nouveaux capitaux. Une nouvelle équité est donc une condition préalable. »

Il a déclaré que la compagnie aérienne avait des engagements réels de 2 milliards de ringgits, avec le chiffre le plus élevé de 63.5 milliards de ringgits, y compris tous les paiements de location pour les huit à 10 prochaines années et sa commande importante pour les avions Airbus SE AIR.PA et la maintenance des moteurs sous contrat avec Rolls-Royce Holdings PLC RR.L.

«Si nous trouvons 300 millions de RM dans de nouvelles actions, alors les fonds des actionnaires s'élèvent à 300 millions de RM au redémarrage de l'entreprise et si nous sommes en mesure d'emprunter 200 millions de RM, nous pensons que nous aurons une bonne plate-forme pour tout recommencer», a-t-il déclaré. L'étoile.

Lim a déclaré qu'AirAsia X devait également convaincre ses bailleurs de son plan d'affaires, ajoutant qu'un bailleur anonyme a récemment repris l'un des avions de la compagnie aérienne pour le convertir en cargo.

La compagnie aérienne envisage de liquider son petit transporteur basé en Indonésie et a complètement inscrit sa participation dans Thai AirAsia X dans ses livres, le transporteur thaïlandais ne faisant pas partie du plan de restructuration, a déclaré Lim au journal.

La rivale Malaysia Airlines est également en difficulté financière, mais M. Lim a déclaré qu'il n'y aurait «aucun bon résultat» à chercher à fusionner deux compagnies aériennes dans une situation désespérée.

AirAsia X a refusé de commenter au-delà des détails publiés dans l'article de journal.

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